Тепер усі кошти від введення утилізаційного податку йтимуть до спецфонду, яким буде розпоряджатися Міністерство екології та природних ресурсів України.
За приблизними підрахунками аналітиків, екологічний податок за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів вже в перший рік забезпечить прямі додаткові надходження до Державного бюджету України обсягом 2,2 млрд грн. Значна частина цих грошей піде на створення утилізаційного кластера української промисловості європейського зразка. А це означає, що Україні необхідно буде утилізувати мінімум 85% маси автомобіля, із яких 80% пройде вторинну переробку — рециклінг, зазначають експерти.
За попередніми розрахунками, вартість одного утилізаційного заводу, який зможе переробляти 25 машин на годину, оцінюється в 7 млн дол. США.
Водночас готується ще один законопроект, у якому імпортерам також нададуть можливість створювати утилізаційні центри, що допоможе їм отримати пільги зі сплати екологічного податку.
Цим законопроектом Кабінет Міністрів повинен зняти остаточні протиріччя між Європейським Союзом і Світовою організацією торгівлі (СОТ), які розглядали екологічний податок за утилізацію як дискримінацію імпортерів та лобіювання вітчизняного автопрому, що в умовах глобальної конкуренції та євроінтеграційного спрямування держави є неприпустимим.