Закріпити за одним водієм два автомобілі можна наказом керівника. Окрема доплата лише за наявність другого авто не виникає. А от питання згоди водія та розміру тарифної ставки залежить від умов його трудового договору й характеристик обох автомобілів.
Два автомобілі — можна
Жодна норма трудового законодавства не вимагає, щоб за водієм бюджетної установи був закріплений тільки один автомобіль. Більше того, Мінпраці ще у листі від 27.07.2009 № 426/13/84-09 безпосередньо розглядало ситуацію, коли за одним водієм наказом закріплено два автомобілі. Тобто саме по собі таке оформлення не суперечить законодавству. При цьому згаданий лист не є нормативно-правовим актом, однак наведений у ньому підхід залишається актуальним і не суперечить чинному законодавству.
Другий автомобіль доцільно закріпити за водієм окремим наказом керівника. У ньому зазначаємо обидва автомобілі, строк такого закріплення та підставу — наприклад, звільнення іншого водія і необхідність забезпечити використання автомобіля до заповнення вакантної посади. Водночас фактична робота на двох автомобілях має виконуватися в межах установленої водієві тривалості робочого часу. Саме з такої ситуації виходило й Мінпраці у листі № 426.
Зрозуміло, водій повинен мати право керувати кожним із закріплених за ним транспортних засобів. Тому перед виданням наказу перевіряємо, чи охоплює категорія в його посвідченні обидва автомобілі.
Чи потрібна згода водія?
Якщо керування другим автомобілем відбувається в межах тієї самої трудової функції водія, окрема письмова згода працівника, як правило, не потрібна.
Пояснення знаходимо у ст. 32 КЗпП. Не вважається переведенням і не потребує згоди працівника, зокрема, доручення роботи на іншому механізмі або обладнанні у межах спеціальності, кваліфікації чи посади, обумовленої трудовим договором. Водночас ст. 31 КЗпП забороняє роботодавцю вимагати від працівника виконання роботи, не обумовленої трудовим договором.
Тому кадровику слід насамперед підняти трудовий договір, наказ про прийняття на роботу, посадову (робочу) інструкцію водія та інші документи, якими визначена його трудова функція.
Наприклад, якщо працівника прийнято просто водієм автотранспортних засобів і його трудову функцію не обмежено конкретною маркою, моделлю, типом чи вантажопідйомністю автомобіля, доручення керувати іншим автомобілем у межах наявної у працівника категорії посвідчення водія можна розглядати як переміщення у межах тієї самої трудової функції. Згода працівника на таке переміщення за ч. 2 ст. 32 КЗпП не потрібна.
Інша справа, якщо під час прийняття на роботу сторонами було прямо погоджено конкретний тип автомобіля, його вантажопідйомність, категорію або іншу характеристику, яка фактично стала умовою трудового договору. Або другий автомобіль потребує іншої кваліфікації чи категорії посвідчення водія. Тоді простим «закріпленням» ситуацію вирішити не можна: слід визначити, чи не відбувається фактично переведення на іншу роботу. А переведення відповідно до ч. 1 ст. 32 КЗпП допускається, за загальним правилом, лише за згодою працівника.
До речі, саме такий підхід закріплено й у низці спеціальних галузевих умов оплати праці водіїв: якщо при прийнятті водія у заяві або наказі конкретно зазначено тип і вантажопідйомність автомобіля, робота на автомобілі іншого типу розглядається як переведення. Наприклад, відповідне правило міститься в чинних умовах оплати праці працівників Держприкордонслужби.
Тож заяву водія «прошу закріпити за мною другий автомобіль» отримувати лише заради самого закріплення не потрібно. Натомість працівника обов'язково ознайомлюємо з наказом.
Чи встановлювати доплату за друге авто?
Ні, сам факт закріплення за водієм двох автомобілів не дає підстав для доплати за розширення зони обслуговування або збільшення обсягу виконуваних робіт.
Мінпраці у листі від 27.07.2009 № 426/13/84-09 пояснило це специфікою роботи: водій фізично не може одночасно керувати двома автомобілями. Тому закріплення другого автомобіля саме по собі не означає збільшення обсягу робіт, за яке слід установлювати відповідну доплату.
Не підходить тут і доплата за виконання обов'язків тимчасово відсутнього працівника. Попередній водій звільнився, тому його посада стала вакантною. Тимчасово відсутнього працівника, трудові відносини з яким зберігаються, у цій ситуації немає.
Якщо ж через використання двох автомобілів реально зросли інтенсивність, відповідальність чи складність роботи водія, можна перевірити можливість установлення йому надбавки за складність і напруженість у роботі, якщо така надбавка передбачена нормативним актом, який регулює оплату праці саме у вашій установі. Свого часу Мінпраці окремо підтвердило можливість установлення такої надбавки водієві бюджетної установи.
А якщо автомобілі різного класу або потужності?
Ось тут бухгалтеру потрібно бути особливо уважним. Тарифна ставка водія в бюджетній сфері часто залежить саме від характеристик автомобіля, а правила її визначення встановлює відповідний галузевий нормативний акт.
Наприклад, для водіїв, які обслуговують органи виконавчої влади, органи місцевого самоврядування та їх виконавчі органи, прокуратуру, суди та інші державні органи, застосовують наказ Мінекономіки від 23.03.2021 № 609. Для водіїв держорганів тарифні ставки наведено у додатку 3, для водіїв ОМС — у додатку 6.
Для легкового автомобіля ставка залежить, зокрема, від класу та робочого об'єму двигуна:
| Автомобіль | Характеристика | Тарифна ставка з 01.01.2026 |
| особливо малий та малий | до 1,8 л включно | 4276 грн |
| середній | понад 1,8 до 3,5 л | 4433 грн |
| великий | понад 3,5 л | 4636 грн |
За потужністю двигуна у 2026 році відповідні ставки становлять: до 51,5 кВт — 4276 грн; понад 51,5 до 110,4 кВт — 4433 грн; понад 110,4 кВт — 4636 грн. Для вантажних автомобілів та автобусів застосовують інші критерії.
Розглянемо ситуацію: за водієм ОМС був закріплений легковий автомобіль з об'ємом двигуна 1,6 л, для якого ставка у 2026 році становить 4276 грн. Тимчасово йому закріплюють ще й легковий автомобіль з двигуном 2,4 л, для якого ставка становить 4433 грн. Постає запитання: залишити 4276 грн чи встановити 4433 грн?
Сам наказ № 609 не містить спеціальної норми, яка прямо визначає, яку саме з двох ставок застосовувати при закріпленні за одним водієм декількох автомобілів різного класу.
Для порівняння: в окремих інших галузевих нормативних актах це питання врегульоване прямо. Там передбачено, що при закріпленні за водієм кількох автомобілів різних типів (класів) і призначення, які він обслуговує у межах нормального робочого часу, при погодинній оплаті йому встановлюють вищий посадовий оклад із передбачених для автомобілів, що обслуговуються. Таке правило, наприклад, міститься у чинних умовах оплати праці працівників Держприкордонслужби.
Але автоматично переносити цю спеціальну норму на працівників, оплата яких регулюється наказом № 609, не можна.
Тому для установ, які застосовують наказ № 609, вважаємо найбезпечнішим такий підхід: якщо обидва автомобілі закріплюються за водієм не для разового виїзду, а для регулярного використання в межах його трудової функції, установити йому тарифну ставку, передбачену для автомобіля з вищою тарифною ставкою. Адже працівник фактично повинен бути готовий виконувати роботу на обох автомобілях, а розмір тарифної ставки за наказом № 609 безпосередньо пов'язаний із характеристиками транспортного засобу.
У нашій ситуації це 4433 грн.
Проте слід розуміти: для наказу № 609 це саме обґрунтований практичний підхід, а не прямо прописане в ньому правило «два авто — беремо більшу ставку». Тому в наказі про закріплення другого автомобіля доцільно чітко зафіксувати, що водій постійно (до заповнення вакансії) обслуговує обидва автомобілі.
Якщо ж друге авто водієві не закріплюють, а він лише одноразово або епізодично замінює іншого водія чи здійснює окремий виїзд, автоматично переглядати його постійну місячну тарифну ставку лише через такий одиничний виїзд підстав немає.
Для інших бюджетних установ передусім відкриваємо свій галузевий наказ з оплати праці. Наприклад, у деяких нормативних актах бюджетної сфери правило про більший оклад для декількох закріплених автомобілів передбачено безпосередньо. Тоді діємо саме за спеціальною нормою такого документа, а не за наказом № 609.
Зразок наказу про закріплення другого авто
______________________________
найменування установи
НАКАЗ
___ __________ 2026 року № _____
м. __________
Про тимчасове закріплення автомобіля за водієм
У зв'язку зі звільненням водія автотранспортних засобів __________________________ та необхідністю забезпечення використання службового автотранспорту до заповнення вакантної посади
НАКАЗУЮ:
-
Тимчасово, з ___ __________ 2026 року і до прийняття на роботу водія на вакантну посаду, закріпити за водієм автотранспортних засобів Петренком Олександром Івановичем, поряд із закріпленим за ним автомобілем Renault Duster, державний номер АА 0001 АА, також автомобіль Toyota Camry, державний номер АА 0002 АА.
-
Петренку О. І. здійснювати керування зазначеними автомобілями за виробничої необхідності в межах установленої тривалості робочого часу та відповідно до посадової (робочої) інструкції водія автотранспортних засобів.
-
Завідувачу господарства __________________ забезпечити передачу Петренку О. І. ключів, реєстраційних та інших необхідних для експлуатації автомобіля документів у порядку, установленому в установі.
-
Бухгалтерській службі з ___ __________ 2026 року здійснювати оплату праці Петренка О. І. виходячи з тарифної ставки, визначеної відповідно до __________________________ [зазначити нормативний акт з оплати праці], з урахуванням характеристик закріплених за ним транспортних засобів.
-
Контроль за виконанням цього наказу залишаю за собою.
Підстава: наказ від ___ __________ 2026 року № ___ про звільнення __________________; службова записка __________________ від ___ __________ 2026 року № ___.
Керівник __________________ /__________________/
З наказом ознайомлений:
__________________ /Петренко О. І./ ___ __________ 2026 року
Важливо: якщо закріплення другого автомобіля потребує зміни встановленої водієві тарифної ставки, це слід відобразити в наказі окремим пунктом із зазначенням конкретного нового розміру та дати його застосування.
Підсумуємо
За одним штатним водієм можна закріпити два автомобілі. Оформлюємо це наказом керівника, а не сумісництвом чи суміщенням. Доплата за збільшення обсягу робіт лише через наявність другого авто не належить.
Згода водія не потрібна, якщо другий автомобіль — це лише інший механізм у межах тієї самої спеціальності, кваліфікації та посади, визначеної трудовим договором. Якщо ж трудовим договором роботу прив'язано до конкретного типу автомобіля або доручення другого авто фактично змінює трудову функцію, перевіряємо правила переведення за ст. 32 КЗпП.
І нарешті, якщо автомобілі мають різні технічні характеристики, спочатку перевіряємо галузевий нормативний акт з оплати праці. Якщо він прямо наказує при закріпленні кількох авто застосовувати вищу ставку — діємо саме так. Якщо застосовується наказ № 609, де спеціального правила немає, при регулярному закріпленні двох авто різного класу найбезпечніше встановити ставку, передбачену для автомобіля з вищою тарифною ставкою.
Нагадаємо також, що про розміри окладів, які застосовуються з 01.01.2026 для робітників, зайнятих обслуговуванням держорганів та ОМС, розповідалося у статті «Оклади робітників держорганів та ОМС: нові розміри з 1 січня 2026 року» // «Оплата праці», 2026, № 1.